Gestion des circuits électriques.

Le système électrique d'un F-16 est assez complexe, avec un système de distribution pour un équipement essentiel, non essentiel et d'urgence.
Un système de distribution électrique de secours alimente le système essentiel et d'urgence, tandis qu'un système d'urgence alimente le système d'urgence.

OFF : Aucun système électrique n'est alimenté. Ni par le générateur principal, ni par le générateur de secours et ni par les batteries. Tous les systèmes sont éteints.
BATT : Les batteries sont utilisées et le circuit de batterie est sous tension.
MAIN : Le générateur principal ainsi que le générateur de secours alimentent les systèmes de l'avion.

Ce bouton est la seule façon de réinitialiser une alarme d'avarie électrique, matérialisée par le voyant ELEC SYS. Cela réinitialise également les générateurs (principal et de secours).

Signifie qu'aucun système FCLS n'est alimenté par le FLCS PMG (Permanent Magnet Generator). En bref, l'alimentation primaire du FCLS est défaillante.

Le générateur principal n'est pas connecté. Selon toute vraisemblance, le générateur principal ne l'alimente pas.

La génératrice de secours ne fournit pas d'alimentation.

L'EPU est allumé, mais le générateur EPU n'alimente pas les circuits de secours. Soyez conscient du fait que la lumière ne fonctionne pas si l'EPU est OFF (WOW) et le moteur est en marche

L'EPU est allumé mais il est incapable de fournir la puissance aux circuits FLCS (normalement par le PMG EPU).

Le FLCS est alimenté par la batterie.

Avarie d'alimentation du FLCS par la batterie.

La batterie de l'avion est défectueuse ou ne parvient pas à charger (au sol)